軌道衡,上海軌道衡生產(chǎn)廠家

基本組成
動靜兩用電子軌道衡由機械稱重臺面、傳感器、通道和計算機系統(tǒng)組成，系統(tǒng)組成

GCS系列動靜態(tài)兩用電子軌道衡是一種自動稱量列車重量的大型電子衡器，它廣泛應用于煤炭、冶金、石化、鐵路、港口等行業(yè)。電子軌道衡計量準確與否，直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。
電子軌道衡按使用狀態(tài)分類有動態(tài)稱量和靜態(tài)稱量兩種方式。動態(tài)軌道衡，由于是在列車運行中計量，線路和車輛的狀態(tài)對其影響較大，因此雖然具有稱量效率、自動化程度高等優(yōu)點，但它的準確度僅為0.2-0.5級，主要用于工礦企業(yè)進行商業(yè)核算；而靜態(tài)軌道衡，由于是在列車靜止時計量，線路和車輛狀態(tài)對其影響較小，因此稱量準確度較高，可用于國內(nèi)外貿(mào)易結(jié)算。但存在稱量效率低、生產(chǎn)成本高等問題。動靜兩用軌道衡綜合考慮了動態(tài)軌道衡和靜態(tài)軌道衡的上述特點，將兩者合二為一，通過對不同貨物采取不同的稱量方式，解決了軌道衡的稱量效益與稱量準確度之間的矛盾，從而獲得更大的計量效益。

軌道衡,上海軌道衡生產(chǎn)廠家臺面尺寸確定方法
機械稱重臺面是軌道衡在稱量時支撐載荷的主要部分，從動態(tài)稱量的特點出發(fā)，稱重臺面的尺寸是由被稱量物的尺寸參數(shù)決定的，常用四軸貨車有關結(jié)構(gòu)參數(shù)見圖!。一般動態(tài)軌道衡的臺面長度在3.6m到3.8m之間根據(jù)使用車型確定）。雙臺面雙轉(zhuǎn)向架整車計量動態(tài)軌道衡的臺面間隔及尺寸要受到各種車型間心盤距差及!+的限制。動靜兩用軌道衡采用單臺面整車計量方式，臺面尺寸的選取將直接影響車輛判別及適應車型的范圍。